乱收费、闯红灯、驾驶不专业……代驾行业乱象丛生

夏季夜晚聚会多，最近，一些申城市民因代驾产生了不少烦心事——“代驾司机闯了红灯，却不缴纳罚款，违法信息记录在我的车辆上，很让人头大。”“不仅绕路，代驾司机还趁我醉酒不清醒时多收钱。”
行业调查数据显示，截至2023年11月，我国从事汽车代驾服务从业人员已达到百万人，代驾使用人数超过3.4亿人，订单总量破10亿。然而，代驾行业也存在一些常被诟病的问题，如代驾司机准入门槛较低、服务质量参差不齐、中途加价等问题。 
代驾准入门槛低，乱象频发
8月5日，上海市民徐先生使用打车App下单了代驾服务，平安到家后，徐先生本以为这是一次顺利的出行，却没想到不久便收到了机动车违法信息通知，原来代驾司机在开车时闯了红灯，“电子警察正面拍摄到了代驾司机，虽然扣分不在我这里，可缴纳罚款需要本人前去处理，但我根本联系不上代驾司机。”
徐先生尝试联系代驾平台，平台却表示此司机已经不在该平台接单。徐先生先后拨打了两次12345进行投诉反馈，9月5日，代驾平台才联系了徐先生，请他寄送行驶证等文件，协调解决此事。徐先生懊恼道：“申诉流程都一个多月了，沟通成本也很高，因为代驾闯红灯，下一年的交强险也要涨价。”
不少车主对于代驾司机和代驾平台的专业性存疑。今年6月份，代驾司机驾驶法拉利自燃的事件闹得沸沸扬扬，也引发了公众对于代驾行业准入门槛的讨论。当时，法拉利车主就在接受采访时表示：“代驾司机承认将车调成了手动挡一挡跑了全程，我认为，他从来没有开过（这种车型），说的话也很外行。” 
市民陈先生也有过一次“相互扯皮”的代驾经历，当时陈先生使用信用卡积分兑换了一次代驾服务，代驾费用约90元，但陈先生准备下车时，代驾司机拿出二维码，让陈先生扫码支付220元，他也没有多想，“我当时是醉酒状态，并不清醒，便直接支付了”。
第二天陈先生才反应过来：“首先，司机让我支付的费用过高，其次，第二段行程严重绕路，我是从九亭到泗泾附近，总共8公里左右，但整个行程却有20公里，相当于是绕了个圈子才到家。而且，代驾司机在我车上抽烟，并没有征得我的同意，烟味第二天还残留在车里。”
随后，陈先生立即联系了代驾平台，经过一番据理力争后，代驾平台退还给陈先生200元。但除退款外，陈先生的诉求还包括“对司机进行处罚”，代驾平台客服满口应承，但当陈先生追问具体如何处置时，客服便含糊其词。
有过几年代驾经验的卞师傅介绍道，他注册过多家代驾公司的账号，成为代驾一般要求年满20-60周岁，有些代驾公司并不需要线下路考，仅采用“线上认证＋考试”的模式即可注册成功，对驾龄和驾驶经验、驾驶车型并无过多考量。 
而大部分代驾司机均是兼职，其中，不少代驾公司与司机签订的是“合作协议”，意指自己仅是中间的信息提供方，通过搭建线上平台，充当信息中介，将有代驾需求的用户与具备服务能力的代驾司机进行匹配，在法律层面承担的风险相对较小。而平台往往拥有更大的权利，如分配接单、冻结账号、或对提现进行限制等，卞师傅就有三笔待提现的款项被冻结了一年仍未能取出。