爱车在行驶中跑偏应当如何检查判断

作者:管理员     日期:2023-12-28     浏览次数:2
  汽车在道路上不能按照驾驶员的控制要求行驶,出现跑偏现象,此时应立即停车,对下列项目进行检查。
  察看左右轮胎型号是否一致,轮胎气压是否符合标准。
  如果两个轮胎气压不等,气压低的一侧因滚动半径小,汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压,如果胎压不等必定会导致跑偏;为了更好地使用轮胎,每2×10*km应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮胎大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
  1.轮胎检查
  正确更换的方法是前、后轮成对同时前后对调,不能交叉对角线前后对调;
  如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且4只胎最好是同时更换;
  另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。
  前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减速,只要是正常驾驶一般一两年也不用四轮定位,但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复原。
  2.悬挂检查首先检查钢板弹簧。查看前钢板弹簧是否折断,左右钢板弹性是否一致。
  当左右轮胎气压相等时,从车前向后看,应检查低的一侧钢板弹簧,如有折断应予以更换;
  如无折断则是弹簧过软或拱度不够,应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整,但也不排除原厂设计就有问题,如悬架的导向杆和转向系统拉杆的运动干涉就会引起车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。
  如果是在制动时跑偏现象加剧,就要着重检查一下制动系统,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;
  在刹车盘和片都正常的情况下,检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
  3.制动检查在汽车行驶一段路程后,用手触摸左右制动古毂和轮毂轴承处,如一侧感到烫手,说明该侧制动发卡或轮毂轴承装配过紧,造成该侧制动器拖滞使行驶阻力增大,导致跑偏,应进行调整。
  4.四轮定位参数检查用四轮定位仪检查车的四轮定位参数,四轮定位参数也会导致汽车跑偏。
  汽车跑偏的原因很多,并不只是行驶系统会影响汽车跑偏。
  (1)轮胎的气压不足会跑偏。
  (2)胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏。
  (3)悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏。
  (4)转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。
  各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。
  (5)制动器原因
  引起盘式制动器在制动时制动液推动活塞外移,活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。
  活塞在外移时需要克服一定的阻力(启动压力),如果阻力大小不一样,会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小,造成制动跑偏。
  总之引发跑偏的原因很多,所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的,而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防。