影响驾驶的几个错觉因素

　　颜色错觉

　　在市区等复杂的交通路段，周围的景色色彩斑斓，交织在一起，很容易分散驾驶员的注意力。 尤其是在晚上，很容易把路口的红绿灯当成霓虹灯，或者把停放车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。 另外，夏天戴深色墨镜时，很容易“过滤”掉浅色的物体，造成错觉。

　　光学错觉

　　阳光、反射物体的光、汽车的大灯、夜间远光灯的强光，都会使驾驶员的视力一时难以适应，形成光错觉。 比如平头车明亮的车窗，阳光下人行道上树影交错，田间积雪，都容易引起头晕； 当眼睛暂时无法适应进出隧道时，就会出现光错觉。

　　时间错觉

　　司机心情好的时候，感觉时间过得很快； 当司机心烦意乱的时候，感觉时间过得很慢。 另外，当任务紧急，你赶时间的时候，你的想法会很长，以至于你一味的开快车。

　　距离错觉

　　对于道路上的各类车辆，司机有时会对来车的距离、车距、跟车的距离产生错觉。 路上参照物少的时候，感觉很远； 雨雪天气，感觉很远； 前面有车的时候，感觉很远。 反而感觉很亲近。

　　速度错觉

　　主要表现在速度和惯性的错觉上。 由于驾驶员根据观察到的场景相对于参考物体的运动来估计车辆的速度，因此场景运动的数量和丰富程度会导致对车辆速度的不同判断。 在城市道路上容易高估速度，在野外道路上容易低估速度； 加速时容易高估速度，减速时容易低估。 以速度行驶较长时间后，会适应该速度； 对其余的速度感到不舒服，从而产生速度错觉。

　　外倾错觉

　　通常，对于不超过半圆的圆弧，曲率半径总是小于实际的。 圆的长度越短，曲率半径就越小。 在弯曲的道路上，即使曲率半径相同，在山区比在平坦的地面上转弯会更容易。  ，所以高速急转弯是非常危险的。

　　斜坡错觉

　　上下一个又长又陡的斜坡，坡度越来越小的时候，车其实还是在下坡，但感觉就是在上坡，那么很可能灾难即将来临。